.png){kind=logo}
Altberg Clubman Roadster Original: motobota, ve které se dá také chodit
Jak si vedla policejní a cestovní moto obuv během přibližně 900 kilometrů na Yamaze FJR 1300 a Kawasaki Z750R — v dešti, chladu i při pěších zastávkách mimo asfalt?
Dlouho jsem hledal moto boty, které nebudou fungovat jen na motorce. Chtěl jsem ochrannou obuv pro cestování, ve které lze po zaparkování pohodlně dojít do města, na vyhlídku nebo ke hradu — bez pocitu, že mám na nohou lyžáky.
První dojem: pevná bota bez zbytečného boje
U mého páru byla useň od prvního obutí poddajnější, než jsem u robustní moto obuvi očekával. Nemusel jsem absolvovat několik dní bolestivého „rozcházení“. To ale neznamená, že stejně sedne každému — Altberg nabízí více šířek a správná kombinace délky, objemu a šířky je pro výsledek zásadní.
Vnější zip, překrytí a široký kožený pásek usnadňují nazouvání. Po zapnutí jsem měl pevně usazenou patu a stabilní kotník bez nepříjemného tlaku. Konstrukčně je na botě znát původ v policejní a služební obuvi; výrobce uvádí, že model vznikl v roce 1991 pro policejní provoz.
Na motorce
Robustní konstrukce, příčně tuhá mezipodešev a pevné usazení chodidla dávají pocit jistoty při ovládání stroje.
Při chůzi
Profilovaná pryžová podešev a střih vycházející ze služební obuvi jsou praktičtější než hladká, velmi tuhá podešev řady silničních motobot.
Na motorce i mimo ni
Největší přínos modelu Roadster jsem pocítil po sesednutí. Podešev Altberg Rhino® má výraznější dezén a při testu fungovala dobře ve městě, na šotolině, v blátě i při chůzi do kopce. Laboratorně ověřená protiskluznost je důležitá vlastnost, nikoliv slib, že bota nemůže uklouznout — mokrý kámen, olej, led nebo bahno vždy vyžadují opatrnost.
Profil podešve zároveň změnil polohu chodidla na stupačce a pocit při řazení. Prvních několik kilometrů jsem si zvykal, kam nohu pokládat a jak ji zasouvat pod řadicí páku. Po krátké adaptaci jsem už změnu nevnímal jako problém. U jiné motorky může záležet na tvaru stupaček, nastavení páky i velikosti boty.
Déšť, chlad a práce s vlhkostí
Svršek tvoří 2,4mm hydrofobní lícová useň Anfibio® a podšívku čtyřvrstvý systém Sympatex® s voděodolnou, paropropustnou membránou. Během našeho testu v dešti zůstaly nohy suché a v teplotách přibližně 8–10 °C byl komfort dobrý.
Membrána ale neznamená, že se noha nikdy nezapotí. Odvod vodní páry závisí na teplotě, intenzitě, ponožce, těsnosti boty a rozdílu podmínek uvnitř a venku. Voděodolnost je navíc potřeba podporovat správnou péčí o useň, švy a zapínání.
Co skutečně říká certifikace 2:2:2
Model je podle výrobce certifikován podle BS EN 13634:2017 v úrovních 2:2:2. Tři dvojky označují vyšší ze dvou úrovní při zkoušce odolnosti svršku proti oděru, proříznutí nárazem a příčné tuhosti celé boty. Norma zahrnuje i další povinné zkoušky konstrukce a materiálů.
Doplňková označení výrobce uvádějí další testované vlastnosti: SRC protiskluznost, HRO odolnost podešve proti kontaktnímu teplu, E absorpci energie v patě, FO odolnost podešve proti palivovým olejům, WR odolnost celé obuvi proti průniku vody a CI izolaci spodku proti chladu.
Laboratorní výsledky umožňují porovnat úroveň ochrany a potvrzují splnění stanovených požadavků. Žádná moto obuv však nedokáže vyloučit zranění při každé nehodě a označení 2:2:2 samo o sobě nepopisuje ochranu kotníku nebo holeně nárazovým chráničem.
Výsledek týdenního testu
Test probíhal jeden říjnový týden na motocyklech Yamaha FJR 1300 a Kawasaki Z750R. Najeli jsme přibližně 900 km a v botách ušli zhruba 15 km. To stačí k prvnímu praktickému dojmu, nikoliv k závěru o životnosti po několika sezonách nebo o chování při nehodě.
- Na motorce poskytovaly pevný a stabilní pocit.
- Při pěších zastávkách byly komfortnější než naše dříve používané silniční motoboty.
- Profilovaná podešev vyžadovala krátké přizpůsobení práce se stupačkou a řadicí pákou.
- V dešti a chladném počasí udržely při testu nohy v suchu.
- Největší smysl dávají cestovateli, který po sesednutí také chodí.
Testovali jsme PRO-OPS, PRO-OPS High i silnější PRO-MERINO. Při 8–10 °C byly pro nás merino ponožky za jízdy příliš teplé. Volba se však řídí individuálním pocitem chladu, prostorem v botě, délkou jízdy a počasím.
Technické parametry Clubman Roadster Original
| Ochrana | BS EN 13634:2017 – 2:2:2; doplňkové vlastnosti SRC, HRO, E, FO, WR a CI. |
|---|---|
| Velikosti a šířky | Výrobce uvádí UK 4–13,5 včetně půlčísel a šířky XN, N, M, W a XW na objednávku. Dostupnost evropských velikostí je potřeba ověřit u konkrétní nabídky. |
| Svršek | 2,4mm lícová hydrofobní hovězí useň Anfibio® z britských a evropských zdrojů. |
| Podšívka | Čtyřvrstvý podšívkový systém Sympatex® s voděodolnou a paropropustnou membránou. |
| Mezipodešev | Tri-Flex 3 Season — konstrukce s odolností proti stlačení a s torzní i ohybovou pevností. |
| Podešev | Pryžová Altberg Rhino® — protiskluzová, odolná proti olejům a kyselinám, s dutinami tlumícími ráz v patě. |
| Stélka | Trek Airgrid Black. |
| Výška | 28,2 cm ve velikosti UK 9 včetně paty. |
| Hmotnost | Přibližně 842 g na jednu botu ve velikosti UK 9. |
Parametry a dostupnost se mohou v čase změnit. Před objednávkou proto ověřujeme konkrétní velikost, šířku, cenu a předpokládaný termín dodání.
Pro koho Clubman Roadster dává smysl?
Za nás především pro cestovní a každodenní jezdce, kteří chtějí certifikovanou moto obuv a zároveň po sesednutí nechtějí okamžitě přezouvat. Model dodáváme na objednávku; běžný termín může být přibližně do 14 dnů, ale vždy závisí na dostupnosti konkrétní délky a šířky a je potřeba jej potvrdit předem.
